老司機(jī)都知道開(kāi)車(chē)要看住機(jī)油壓力,機(jī)油壓力是保證軸瓦正常工作的前提,機(jī)油的油膜將軸瓦隔開(kāi)避免相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)部件直接接觸,達(dá)到減磨的目的。這種潤(rùn)滑方式就叫:“油膜潤(rùn)滑”,也叫“全膜潤(rùn)滑”。機(jī)油在流動(dòng)的時(shí)候分子之間有摩擦阻力,分子內(nèi)部摩擦阻力較大的機(jī)油我們就說(shuō)它的粘度很大,分子之間摩擦阻力小的機(jī)油我們就會(huì)說(shuō)這款機(jī)油較稀,機(jī)油內(nèi)部分子間的摩擦阻力對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)說(shuō)完全是副作用。 所以我們應(yīng)該在保證潤(rùn)滑效果(機(jī)油壓力)的情況下盡量選擇粘度低的機(jī)油,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能與節(jié)油。
轎車(chē)機(jī)油為什么要分冬夏?粘度不同,低溫稀稠度相差很大。主要是價(jià)格因素,寬溫機(jī)油價(jià)格高,所以一般以窄溫機(jī)油來(lái)劃分,寬溫機(jī)油完全不變,俗稱(chēng)四季機(jī)油!典型的5W40是溫帶氣候的四季機(jī)油,自然環(huán)境溫度在-30°到40°之間。轎車(chē)機(jī)油的作用:潤(rùn)滑減磨:活塞與氣缸、主軸與軸瓦之間有快速的相對(duì)滑動(dòng)。為了防止零件磨損過(guò)快,需要在兩個(gè)滑動(dòng)面之間建立油膜。一層足夠厚的油膜將相對(duì)滑動(dòng)部件的表面隔開(kāi),從而達(dá)到減少磨損的目的。轎車(chē)機(jī)油標(biāo)簽的識(shí)別和選擇:轎車(chē)機(jī)油外包裝上經(jīng)??吹絊AE和API。SAE是美國(guó)汽車(chē)工程協(xié)會(huì)的簡(jiǎn)稱(chēng),API是美國(guó)石油學(xué)會(huì)的簡(jiǎn)稱(chēng)。SAE后面的標(biāo)簽表示油的粘度值,而API后面的標(biāo)簽表示油的質(zhì)量水平。
簡(jiǎn)而言之,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種潤(rùn)滑油。由于發(fā)動(dòng)機(jī)部件是由金屬材料制成的,如果沒(méi)有潤(rùn)滑,金屬與金屬之間的摩擦容易對(duì)部件造成損壞,這種損壞是不可逆的,無(wú)法恢復(fù)。因此,必須依靠發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在部件上形成油膜來(lái)潤(rùn)滑和保護(hù)部件。油量應(yīng)略低于油尺上的刻度,且不應(yīng)加注過(guò)量。過(guò)量的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不僅會(huì)增加曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力,還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。即使那些過(guò)量的機(jī)油也會(huì)沖進(jìn)燃燒室參與燃燒,導(dǎo)致機(jī)油燃燒、車(chē)輛冒藍(lán)煙等情況,導(dǎo)致油耗增加。轎車(chē)機(jī)油為什么要分冬夏?粘度不同,低溫稀稠度相差很大。主要是價(jià)格因素,寬溫機(jī)油價(jià)格高,所以一般以窄溫機(jī)油來(lái)劃分,寬溫機(jī)油完全不變,俗稱(chēng)四季機(jī)油!典型的5W40是溫帶氣候的四季機(jī)油,自然環(huán)境溫度在-30°到40°之間。
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