國外學(xué)者曾對軸承潤滑脂的潤滑機(jī)理進(jìn)行大量的研究證明:滾動軸承內(nèi)的潤滑脂在一開始進(jìn)行了復(fù)雜的流動后,就進(jìn)入安定分布狀態(tài),摩擦部位的量流動性潤滑脂起著主要的潤滑作用,而**在外罩內(nèi)的潤滑脂本身并不流動,即不起直接的潤滑作用。但是**在外罩內(nèi)的軸承潤滑脂起到了密封的作用,以防止在摩擦部位的流動性潤滑脂流出。
實驗證明,如將外罩內(nèi)的潤滑脂在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)后50小時后除去,則軸承磨損要增加,同時因受熱、振動等影響,從軸承內(nèi)外的靜止?fàn)顟B(tài)的軸承潤滑脂中分離出來的基礎(chǔ)油又進(jìn)入摩擦表面也起潤滑作用。顯然軸承內(nèi)過多的潤滑脂是不必要的,由于脂的油膜修補(bǔ)性不強(qiáng)等原因,會使軸承的潤滑狀態(tài)變壞,因此,確定軸承中潤滑脂合適的填充量是很重要的??梢姖櫥畛溥^多或不足,都會引起軸承溫度升高,不能保證軸承持續(xù)運(yùn)行。
一般而言,相同皂基的潤滑脂相容性較好。有機(jī)粘土基與其他基不相容。因此,在汽車和工程機(jī)械上的許多部位都使用潤滑脂作為潤滑材料,即我們常說的黃油!這兩種分類標(biāo)準(zhǔn)本無對比性,但是GB501一65由于使用時間很長,潤滑脂的生產(chǎn)銷售尚未完全納入新體系之中。為了能更加清楚地說明問題及加深對新標(biāo)準(zhǔn)體系的認(rèn)識,持作簡單對比?;A(chǔ)油:基礎(chǔ)油是潤滑脂分散體系中的分散介質(zhì),它對潤滑脂的性能有較大影響。一般潤滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油潤滑油作為基礎(chǔ)油,也有一些為適應(yīng)在苛刻條件下工作的機(jī)械潤滑及密封的需要,采用合成潤滑油作為基礎(chǔ)油,如酯類油、硅油、聚α-烯烴油等。
實際上,GB7631.8一90僅僅是提供潤滑脂按操作條件分組的一個代號,而這個代號是由5個大寫英文字母組成的。潤滑脂的抗水性及耐熱性主要由稠化劑所決定。用于制備潤滑脂的稠化劑有兩大類。皂基稠化劑(即脂肪酸金屬鹽)和非皂基稠化劑(烴類、無機(jī)類和有機(jī)類)。GB7631.8一90只適用于以潤滑為主的潤滑脂,其它用途的潤滑脂不適用于此標(biāo)準(zhǔn)。
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