調(diào)和:應(yīng)用脈沖調(diào)和裝置,行使壓縮空氣來攪拌油品,使底子油和增加劑完全混勻。潤滑油成品油:是調(diào)和好的油品,貯存于調(diào)和罐中,化驗合格后,經(jīng)過過濾機(jī)過濾,用泵打入高位貯存罐中,以備分裝用。包裝物:它貯存于倉庫中,分別為塑料桶、紙箱、桶蓋等外包裝物品。用運料車運到車間后,通過灌裝機(jī)將油品分裝到塑料桶中。分裝:將調(diào)和好合格后的油品用油泵打和高位貯存罐中,自流入18L、4L、1L灌裝機(jī)中。成品:灌裝好后的產(chǎn)品運入倉庫中,碼垛存放。潤滑油底子油的質(zhì)量是影響潤滑油質(zhì)量的重要因素,跟著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展及環(huán)保要求日益嚴(yán)格,對潤滑油的質(zhì)量要求也越來越高,所以我們在生產(chǎn)的時候要嚴(yán)格按照生產(chǎn)步驟來進(jìn)行,這樣才能制造出合格的潤滑油。
另外,模擬試驗方法一般采用比較強化或歸納化的試驗條件。但是,強化會有失真實,因為在發(fā)動機(jī)的全過程操作中,各項綜合因素結(jié)合在一起,影響著油品的、清凈、分散和抗磨損能力,不可能在單項性能測評的模擬試驗方法中如實測評出來,因此各項模擬試驗方法及其評判指標(biāo)基本上未反映在發(fā)動機(jī)油的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中。臺架試驗反映問題更真實為了真實反映油品的使用情況,同時也可以得到發(fā)動機(jī)制造部門的認(rèn)可,又開發(fā)出了評價潤滑油性能的臺架試驗。
機(jī)油用于潤滑活塞、活塞環(huán)和氣缸,當(dāng)活塞下行移動時,將在氣缸壁上留下一層油膜。車輛減速時,產(chǎn)生的高負(fù)壓將一些這樣的機(jī)油吸入燃燒室,其機(jī)油和部分留在氣缸壁上的油膜一樣,在燃燒過程中被高溫的燃燒氣體燃燒.機(jī)油用于潤滑進(jìn)氣門桿,被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會燃燒用于潤滑排氣門的機(jī)油。機(jī)油的粘度越低,其密封效果越差,被吸入燃燒室的量也會越多。高速行駛以及頻繁的加速和減速,將增加機(jī)油的消耗。高速行駛過程中,稀釋的成分將蒸發(fā),因此高速行駛后會發(fā)現(xiàn)機(jī)油過度消耗。由于新發(fā)動機(jī)沒有經(jīng)過磨合,因此將消耗更多的機(jī)油,對發(fā)動機(jī)會造成不同程度的損壞。
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