邊界潤滑是個啥東西?
先講一個我們大家都懂的現(xiàn)象:小孩子拿鉛筆在墻上涂抹過的地方我們用手摸感覺會滑滑的,這是因為通過力將碳涂抹在墻體表面的緣故。假如將鉛筆芯磨成粉用力擠壓涂抹在墻體表面會是什么樣子?可想而知肯定是一大片滑滑的感覺,并且墻體越硬越光滑需要涂抹的力度會越大。知道了這個現(xiàn)象以后我們來看看“邊界潤滑”。 發(fā)動機(jī)邊界潤滑的機(jī)理是:當(dāng)兩個摩擦表面以極高的壓力擠壓的條件下,摩擦表面會產(chǎn)生高熱,附著在摩擦表面上的機(jī)油里面所含的極壓添加劑硫、磷、鋅等元素(英文名:ZDDP;學(xué)名:二二磷酸鋅)。與金屬表面進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)迅速地生成無機(jī)物膜,這種化學(xué)反應(yīng)膜的熔點高,剪切強度低,與金屬表面連結(jié)牢固,可以保護(hù)表面不發(fā)生粘著磨損。在滑動過程中,反應(yīng)膜被磨去后將迅速生成新膜,有效地防止兩摩擦表面的直接接觸。
添加汽車機(jī)油時,請注意:機(jī)油量應(yīng)略低于油尺上的刻度:機(jī)油對發(fā)動機(jī)的運動非常重要,因為它承擔(dān)著潤滑和散熱兩個功能。因此,發(fā)動機(jī)在任何時候都不得缺油。但過度添加會產(chǎn)生不良后果。油量應(yīng)略低于油尺上的刻度,且不應(yīng)加注過量。過量的發(fā)動機(jī)機(jī)油不僅會增加曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力,還會降低發(fā)動機(jī)的輸出功率。即使那些過量的機(jī)油也會沖進(jìn)燃燒室參與燃燒,導(dǎo)致機(jī)油燃燒、車輛冒藍(lán)煙等情況,導(dǎo)致油耗增加。過去,汽車換油的頻率是每5000公里一次。然而,近年來,為了爭奪市場,制造商進(jìn)行了研發(fā);和該車型發(fā)動機(jī)的改造,以及定期維護(hù)和換油所需的時間已經(jīng)延長。那么,現(xiàn)在汽車多久換油一次?
城鄉(xiāng)郊區(qū)道路條件差的路段,此類路段屬于消耗性駕駛。無論哪種型號的汽車在自耗驅(qū)動中,都會有很大的磨損。為了更好地保護(hù)自己的汽車,車主縮短換油周期,選擇好的機(jī)油,這樣可以使汽車更耐用、更強勁。很多時候,你會看到汽車機(jī)油變黑。這是否表明機(jī)油變質(zhì)了?雖然汽車機(jī)油在高溫下容易氧化變質(zhì),但隨著潤滑油質(zhì)量的不斷提高,特別是在多級機(jī)油的使用中,發(fā)動機(jī)油的發(fā)黑不一定變質(zhì)。發(fā)動機(jī)機(jī)油變黑還有兩個原因:添加新發(fā)動機(jī)機(jī)油后,先前零件上的油泥和積碳也將被分為發(fā)動機(jī)機(jī)油。不久,發(fā)動機(jī)機(jī)油將變黑!轎車機(jī)油的作用:潤滑減磨:活塞與氣缸、主軸與軸瓦之間有快速的相對滑動。為了防止零件磨損過快,需要在兩個滑動面之間建立油膜。一層足夠厚的油膜將相對滑動部件的表面隔開,從而達(dá)到減少磨損的目的。
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