波動性。潤滑油是人工配制的,其揮發(fā)性低于礦物油。因此,當(dāng)使用潤滑油時,人們會認(rèn)為與使用潤滑油相比,潤滑油的消耗量相對較小。當(dāng)然,潤滑油的消耗也與發(fā)動機(jī)規(guī)劃有關(guān)。由于潤滑油產(chǎn)品種類繁多,有些適用于工程機(jī)械,有些適用于摩托車,因此在通用潤滑油品牌下有幾個產(chǎn)品名稱,以區(qū)分不同類型的潤滑油。應(yīng)盡量選擇潤滑油,因?yàn)闈櫥凸?jié)約、壽命長、,對發(fā)動機(jī)有較好的維護(hù)效果。根據(jù)潤滑油的特性,在使用過程中可能會出現(xiàn)過早發(fā)黑和潤滑油壓力降低的現(xiàn)象,這是正常的。
潤滑油是用在各種類型汽車、機(jī)械設(shè)備上發(fā)揮減少摩擦的作用,保護(hù)機(jī)械及加工件的液體或半固體潤滑劑。那么潤滑油的生產(chǎn)工藝有哪些呢?
一、傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝
以前,潤滑油基礎(chǔ)油的生產(chǎn)基本采用的是物理方法,即由溶劑精制、溶劑脫蠟和白土補(bǔ)充精制所構(gòu)成的"老三套"傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)潤滑油基礎(chǔ)油。
二、加氫生產(chǎn)工藝
基礎(chǔ)油中的理想組分是支鏈烷烴和帶有長側(cè)鏈的單環(huán)環(huán)烷烴,非理想組分則是稠環(huán)芳烴和稠環(huán)環(huán)烷烴。傳統(tǒng)的溶劑精制工藝是選擇性地抽提脫除低黏度指數(shù)的多環(huán)烴類及其它雜環(huán)化合物,從而提高油品的黏度指數(shù),使顏色有所改善;潤滑油加氫處理則是通過加氫轉(zhuǎn)化的方法,使多環(huán)烴類變?yōu)槔硐虢M分,因而基礎(chǔ)油收率高、油品各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)的改善更加明顯。
三、異構(gòu)脫蠟工藝
為了生產(chǎn)這些的潤滑油,特別是要調(diào)配大跨度多級內(nèi)燃機(jī)油,應(yīng)采用低揮發(fā)性、高黏度指數(shù)的基礎(chǔ)油,異構(gòu)脫蠟的基本原理就是在專門分子篩催化劑的作用下,將高傾點(diǎn)的正構(gòu)烷烴異構(gòu)化為低傾點(diǎn)的支鏈烷烴。
我們在開車的時候,經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)亮紅燈的現(xiàn)象,但是換了另一種品牌同一級別的潤滑油之后,就會發(fā)現(xiàn)沒有這種現(xiàn)象的發(fā)生了。其實(shí)亮紅燈現(xiàn)象除與潤滑油品質(zhì)及機(jī)械狀況有關(guān)外,還與行車狀況及油品使用情況有關(guān),那么造成愛車亮紅燈的原因有哪些呢?
1、加油油量過多或油量不足
2、不同廠家生產(chǎn)的潤滑油是不可混用。使用標(biāo)準(zhǔn)上有品牌相容性指標(biāo),但是轉(zhuǎn)換新牌子潤滑油時需清洗發(fā)動機(jī),以免新舊油發(fā)生反應(yīng)影響油質(zhì),舊油未放凈,與新油不兼容,有可能亮紅燈。
4、機(jī)濾長期使用,換新油后不久,底殼殘渣堵塞機(jī)濾引起亮紅燈,換新油時換了機(jī)濾,無形之中消除了亮紅燈因素。
5、個別機(jī)濾質(zhì)量不佳,濾油性能差。
6、引擎長期使用低質(zhì)潤滑油,積碳、油泥殘留較多,更換潤滑油后,因潤滑油的強(qiáng)清潔能力,將陳年積碳油泥統(tǒng)統(tǒng)溶解,造成潤滑油性能短期內(nèi)衰減,出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象。
7、存在加油量過多或不足問題或行車狀況偶變問題。
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