有很多車主朋友都知道全合成油相比礦物油要好,卻不知道好在哪里?
▼ 礦物油:純粹從石油中通過物理方法蒸餾、提煉,煉制簡單,無法清除雜質(zhì),分子結(jié)構(gòu)不規(guī)則;
▼ 合成油:從、煤氣中通過化學(xué)方法聚合而成,油體潔凈無瑕,分子結(jié)構(gòu)微小、緊密、排列整齊。閃點高,耐高溫,抗低溫,不積炭。
合成油的優(yōu)勢:合成油的性更強,大大地延長了換油周期,雖然在機油上增加了投入,但減少了更換機油和濾清器的次數(shù),降低了維護(hù)成本。
合成油蒸發(fā)損失小,機油消耗低,能更好地保護(hù)三元催化器等昂貴的廢氣控制系統(tǒng)部件。
合成油適應(yīng)高負(fù)荷的發(fā)動機,還擁有更強的抗高溫抗剪切能力,在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)下,機油也不會損失黏度,對發(fā)動機的保護(hù)好。
因此,總的來說合成油品質(zhì)較好,其對熱穩(wěn)定、反應(yīng)、抗黏度變化的能力自然要比礦物油好!
冷卻:機油可以將熱量帶回油箱,然后散發(fā)到空氣中,幫助水箱冷卻發(fā)動機。清洗:好的機油可以將發(fā)動機零件上的碳化物、油泥和磨損的金屬顆粒循環(huán)回油箱,通過潤滑油的流動,將零件工作表面的污垢沖走。應(yīng)盡可能選擇多級油。多級潤滑油具有節(jié)能、長壽命等優(yōu)點,對汽車發(fā)動機具有良好的保護(hù)作用。由于多極油的特性,過早變黑,油壓小,一般油量小,這也是正常情況!油量應(yīng)略低于油尺上的刻度,且不應(yīng)加注過量。過量的發(fā)動機機油不僅會增加曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力,還會降低發(fā)動機的輸出功率。即使那些過量的機油也會沖進(jìn)燃燒室參與燃燒,導(dǎo)致機油燃燒、車輛冒藍(lán)煙等情況,導(dǎo)致油耗增加。
轎車機油即發(fā)動機潤滑油,被稱為汽車的“血液”,可以潤滑、清潔、冷卻、密封,減少發(fā)動機的磨損。發(fā)動機中有許多金屬表面相互摩擦,這些零件移動快、環(huán)境差,工作溫度可達(dá)400°C至600°C,在這樣惡劣的條件下,只有合格的轎車機油才能減少發(fā)動機零件的磨損,延長使用壽命。防漏密封:油可以在活塞環(huán)和活塞之間形成密封圈,減少氣體泄漏,防止外界污染物進(jìn)入。防銹防腐蝕:潤滑油可以吸附在零件表面,防止水、空氣、酸性物質(zhì)和有害氣體與零件接觸。簡而言之,發(fā)動機機油是發(fā)動機的一種潤滑油。由于發(fā)動機部件是由金屬材料制成的,如果沒有潤滑,金屬與金屬之間的摩擦容易對部件造成損壞,這種損壞是不可逆的,無法恢復(fù)。因此,必須依靠發(fā)動機機油在部件上形成油膜來潤滑和保護(hù)部件。
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