良好的密封適應(yīng)性
液壓傳動(dòng)裝置在工作過程中,常伴有內(nèi)泄外漏的問題,外泄漏會(huì)引起液壓油漏失,污染環(huán)境;內(nèi)泄漏導(dǎo)致傳動(dòng)裝置工作不穩(wěn)和工況惡化。因此,要求液壓油與所用的密封材料相適應(yīng),盡量減少內(nèi)泄外漏現(xiàn)象。液壓油的密封性評(píng)定采用SH/T 0305— 92《石油產(chǎn)品密封適應(yīng)性指數(shù)測(cè)定法>>。方法概要:將一標(biāo)準(zhǔn)橡膠環(huán),放在一個(gè)錐形的棒規(guī)上測(cè)量?jī)?nèi)徑,然后將環(huán)浸泡在100’c的油樣中 24h。待環(huán)冷卻后再用棒規(guī)測(cè)量?jī)?nèi)徑的變化之后,換算成橡膠環(huán)的體積膨脹百分?jǐn)?shù),即為密封適應(yīng)性指數(shù)。
油溫升高的主要原因1、首先是工作環(huán)境溫度過高,通風(fēng)條件太差,造成油溫極易升高。所以應(yīng)盡量避開高溫時(shí)間點(diǎn)作業(yè)。如果條件允許,請(qǐng)?jiān)谝簤合到y(tǒng)回油管路,加裝風(fēng)冷式液壓油散熱器,對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行物理降溫。2、液壓油箱太小或者油位太低,液壓油沒有足夠的循環(huán)條件及冷卻條件。液壓油工作過程中,主要通過液壓油箱散熱。油箱面積越大,越利于散熱。
液壓油的種類繁多,分類方法各異,長(zhǎng)期以來(lái),習(xí)慣以用途進(jìn)行分類,也有根據(jù)油品類型、化學(xué)組分或可燃性分類的。這些分類方法只反映了油品的掙注,但缺乏系統(tǒng)性,也難以了解油品間的相互關(guān)系和發(fā)展。1982年ISO提出了《潤(rùn)滑劑、工業(yè)潤(rùn)滑油和有關(guān)產(chǎn)品---第四部分H組》分類,即ISO6743/4一1982,該系統(tǒng)分類較全1面地反映了液壓油間的相互關(guān)系及其發(fā)展。
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